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Soluções Tecnológicas

Apoiada no seu Departamento de Investigação e Desenvolvimento, a ConstruGomes investe continuamente na procura de novas e melhores soluções de operação tecnológica e produtiva.

Carros de Avanço
Os carros de avanço são utilizados na construção de tabuleiros de pontes “in situ” pelo método dos avanços sucessivos. O método construtivo consiste essencialmente na construção simétrica de consolas, de 3 a 6 metros, a partir dos pilares com segmentos, designados por aduelas. Após a betonagem de um troço, os carros avançam através de carris para betonagem do troço seguinte, apoiando-se na aduela precedente. As cofragens são suspensas à estrutura do carro de avanço através de barras de alta resistência.
Cimbres Autolançáveis
O funcionamento deste método consiste em apoiar o cimbre autolançável sobre os elementos definitivos do apoio do tabuleiro da ponte (pilares e encontros), podendo também utilizar o tabuleiro já construído como suporte. Após ter sido realizado o posicionamento correcto da cofragem transportada pelo cimbre, segue-se a colocação da armadura no seu interior. Executa-se então a betonagem do tabuleiro, que pode ocorrer em mais que uma fase. O avanço do cimbre é realizado tramo a tramo e de forma autónoma através de mecanismos hidráulicos. O leque de parcerias que a ConstruGomes possui, permite-lhe estar na vanguarda da adoção de novas tecnologias, sendo o OPS (Sistema de Pré-esforço Orgânico) o seu expoente máximo.
Carros de Abas
Um carro de abas opera de maneira semelhante ao MSS e ao carro de avanço, atuando como um molde de betão móvel, de maneira a completar toda a largura do tabuleiro. A betonagem é feita pelos dois lados da máquina ao mesmo tempo, permitindo que os trabalhadores moldem as secções do tabuleiro externo em cada lado do viaduto, com ou sem riostras. Quando o betão atinge os níveis de resistência requeridos, os macacos hidráulicos empurram a máquina para a próxima posição e o ciclo é repetido. O carro de abas superior e inferior são projetados para a mesma finalidade. O sistema de carro de abas inferior pode ser adaptado a diferentes tipos de pontes, como estruturas suspensas por tirantes, não deixando obstruções a cabos temporários ou permanentes, além de oferecer a oportunidade de um “retrocesso” fácil para a sua posição inicial de instalação. O carro de abas inferior é a escolha perfeita para projetos onde o reforço de aço é prefabricado. A cofragem externa para este carro de abas é suportada pela parte inferior, não deixando qualquer tipo de obstrução para colocar lajes inferiores prefabricadas, malha e lajes de reforço superiores.
PRINCIPAIS PROJETOS COM ESTA SOLUÇÃO
Cofragem Trepante, Autotrepante e Tradicional
A cofragem trepante oferece ciclos de trabalho regulares em estruturas de grande altura. Pode ser adaptada a uma vasta gama de exigências sendo elevada através de apoio de meios de elevação, tais como gruas. A cofragem auto-trepante opera de forma similar aos carros de avanço, uma vez que permite a execução de pilares e/ou estruturas verticais por incremento de segmentos.
Cimbres ao Solo e Porticado
O cimbre ao solo é uma solução provisória que tem como objetivo suportar o peso das estruturas enquanto o betão é colocado e compactado. Assim que a estrutura do betão adquira resistência necessária para se autosuportar, procede-se à desmontagem do cimbre provisório. A ConstruGomes já usou esta solução para vãos e alturas até 40m. Estes sistemas são normalmente limitados a uma altura máxima de 40m devido às limitações dos equipamentos e considerações de segurança.
Carros para Túneis
O carro para túnel é uma estrutura móvel usada na execução de túneis. Contempla uma estrutura de escoramento com a cofragem que molda o formato do túnel. Este sistema é composto por um carro móvel leve que é usado para suporte de estrutura e cofragem. O sistema tem como alvo o mercado da engenharia civil, especificamente a construção de túneis até 1 KM de extensão: estações subterrâneas, ligações entre túneis e galerias hidráulicas.
PRINCIPAIS PROJETOS COM ESTA SOLUÇÃO